「車内熱中症は短時間なら大丈夫」その思い込みが招く猛暑のクルマ問題！ スマートキー時代でも残る安全課題とは？ 194件の救援要請

電波の死角と重なる誤施錠

　自動車の利用環境は大きく変化している。スマートキーの普及により、ドライバーはポケットやバッグからキーを取り出すことなく、車両の施錠や解錠ができるようになった。かつてのように物理的なキーを車内に置いたままドアを閉めるケースは減少しているように見える。

　しかし、クルマを取り巻く安全課題がすべて解消されたわけではない。

　日本自動車連盟（JAF）が2026年7月14日に発表した調査によると、2025年8月1日から8月31日までの1か月間、子どもやペットを車内に残したまま発生したキー閉じこみによる救援要請は全国で194件だった。

　現場での聞き取りでは、子どもをチャイルドシートに乗せた後、運転席へ回る間に施錠されたケースや、ペットが車内でロック操作をしてしまったケースなどが確認されている。

　この結果は、スマートキーの普及だけでは説明できない、夏場のクルマ利用における別の課題を示している。

　スマートキー（スマートエントリー）は、携帯機を持っていれば物理的な鍵操作なしで施錠・解錠・エンジン始動ができるシステムである。誤操作を防ぐフールプルーフの観点から、車内に携帯機を置いたまま外からドアを閉めると警報が鳴り、施錠されないような対策（フェイルセーフ）が各社で講じられている。しかし、車内には電波の届かない

「死角」

がどうしても存在するため、携帯機の位置によってはシステムと通信できず、保護機能が作動しないケースがある。このようなシステムの死角に対して、人間の注意力の低下や

「ポケットにあるはずだという思い込み（うっかりミス）」

などのヒューマンエラーが組み合わさることで、予期せぬキー閉じ込み（インキー）が発生する。これはシステムの完全な不良ではなく、IT機器特有の通信課題と人間の心理的・身体的挙動のギャップが生み出す構造的な課題である。