ハイブリッド車vsバッテリー式EV――結局、長く乗るならどちらが得なのか? 燃料・修理・下取りで合理性を検証、ホンダ方針転換で再考する
2025年の国内乗用車市場でEVはわずか1.6%にとどまり、HVが約153万台と圧倒的多数を占めた。巨額赤字覚悟でEV戦略を修正したホンダの判断は、補助金頼みのBEVが抱えるリスクの現実を示す。購入時の価格差や燃料費、充電環境、中古価値を踏まえ、個々のライフスタイルに応じた賢い選択の重要性が浮かび上がる。
消費行動における心理要因

人が車を選ぶとき、損得勘定だけで決めることはまずない。理屈よりも、心の動きが最後に背中を押すからだ。HVであれBEVであれ、地球にやさしいという点では変わりなく、どちらを選んでも「社会に役立っている」という誇らしさを手にできる。
かつてプリウスに乗ることは、環境への意識の高さを周りに伝えるひとつの流行だった。しかし今、BEVを選ぶ人の思いは、もう少し自分に近いところにあるようだ。いざという時の電源として使えたり、音のしない車内で心地よく過ごせたりといった、自分の暮らしを豊かにする実感を求めている。
結局のところ、買うかどうかを決めるのは、使い勝手の良し悪しだけではない。その車を通して、自分がどんな人間だと見られたいか、という思いも強く働く。手堅い買い物としてのHVを選ぶか、それとも不安はあるが時代の先を行くBEVを選ぶか。充電の手間を「新しい体験」として面白がれるのか、それとも先の見えない不安を嫌って堅実さを取るのか。こうした心の揺れこそが、最後の決断を導き出している。