「もはや無法地帯なのか」 後席シートベルト着用率わずか「46%」の現実――義務化から15年以上、見えないルールには従わない日本人の行動様式とは

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運転席の着用率99.1%に対し、一般道の後席は45.8%と低迷。JAFの2025年調査は、行政処分の有無で命を天秤にかける歪んだ「車内格差」を浮き彫りにした。装備投資の遅れが招く社会的損失は次世代モビリティ進展の足かせとなる。啓発の限界を認め、法と技術による強制力の導入こそが持続可能な移動社会への道だ。

調査結果の詳細

シートベルト(画像:写真AC)
シートベルト(画像:写真AC)

 今回の調査は、警察庁との合同で行われ、全国の一般道路と高速道路等で後席を含む座席ごとの着用状況を確認した。その結果、運転席の着用率は一般道路で99.1%、高速道路等で99.6%、助手席も一般道路で96.5%、高速道路等では95%を超える高水準を維持している。

 一方、後席は一般道路で45.8%、高速道路等で79.9%にとどまり、

「前席との差」

が顕著だった。この数値の開きは、多くの乗員が自らの安全を衝突リスクの管理としてではなく、行政処分という目に見える不利益の回避手段として捉えている実態を浮き彫りにしている。

 高速道路での79.9%という数字が、速度に対する本能的な恐怖や法執行への警戒心によって引き上げられている一方で、一般道路の45.8%という低迷は、外部からの監視の目が届きにくい環境において、ベルト着用の手間を避けるという判断が優先されていることを示しているといえるだろう。

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