国際航路はコロナ禍で大打撃も 下関～釜山の「関釜フェリー」は毎日1便運航しているワケ

関釜フェリーの航路維持の理由

　そんななか、運行が変わらず続くのが関釜フェリーと、博多～釜山間のカメリアライン、大阪～釜山間のパンスターライン、大阪・神戸～上海間の日中国際フェリーだ。

　これらの航路が継続しているのは、貨物輸送を行っているからだ。中でも関釜フェリーは従来と変わらず、

・下関発：19時45分
・釜山港発：21時

のダイヤが維持されている。このことからも、関釜フェリーが日韓の物流に欠かせない機能を持っていることが分かる。

　下関港の状況をさらに見てみよう。下関港統計年報2020年確報値によれば過去5年間の状況は次のようになっている。

●入港隻数・総トン数
・2016年：3万5876隻、993万5318t
・2017年：3万5703隻、1279万95501t
・2018年：3万4683隻、1295万5413t
・2019年：3万4184隻、1151万380t
・2020年：2万8118隻、913万6615t

では、海外との貿易量はどうなっているのか。海上出入貨物のうち外国貨物の部分を見ると、次のように推移している。

・2016年：241万1572t
・2017年：278万5696t
・2018年：292万1273t
・2019年：261万77t
・2020年：242万223t

　この海外との貿易量のほとんどを占めるのが韓国と中国である。

　輸出では、

・韓国：48万7923t（全体構成比57.3%）
・中国：14万8059t（全体構成比17.4%）

輸入では

・韓国：117万6762t（全体構成比75.0%）
・中国：24万9924t（全体構成比15.9%）

と、なっている。