死亡事故率3.7倍──なぜドライバーは「片手運転」の危険性に気づきにくいのか？
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2024年時点で運転免許保有者は8174万人。スマホ操作や片手運転による交通違反は年間19万件超、死亡事故率は約3.7倍に達し、都市部では事故による社会的・経済的損失も拡大している。
MT・AT車の操作差
片手運転には例外もある。
ハンドルから手を離す行為がすべて違反になるわけではない。マニュアル車では、シフトチェンジのたびにハンドルから手を離してギア操作を行う必要がある。操作を怠れば車は動かず、運転自体が成立しない。オートマ車でも、坂道発進の際には片手でハンドブレーキを操作することで車が下がるのを防ぎ、安全に進むことができる。
これらは運転操作の一部とみなされ、違反にはならず取り締まりの対象にもならない。しかし片手運転の状態では、とっさの時に必要なハンドル操作が十分に行えず、事故リスクが高まる可能性がある。例外であっても、安全への配慮は欠かせない。
さらに車種や操作方法の違いは、保険や事故対応の面にも影響する。マニュアル車での操作が多い地域では事故傾向が異なり、保険料や事故対応の方針にも反映されやすい。また運転支援技術や自動運転システムの普及により、将来的には片手運転の必要性やリスクの評価も変化する可能性がある。
こうした違いを理解することは、交通市場全体の安全性やコスト管理にも関わる重要な視点だ。