「カーシェアの普及 ＝ 車離れ」はもう古い！ 若者の“試乗消費”が生む購買の新潮流とは
若年層とカーシェアリング
昨今、「車離れ」が話題に上がることが多い。特に若い世代で自動車への関心が低下し、所有しない傾向が強まっているとされる。その背景のひとつに、カーシェアサービスの普及がある。カーシェアリングの情報比較サイト「カーシェアリング比較360°」によれば、主要5社のステーション数は2025年4月から6月で3万541か所に達し、前年同期比で6.4%増加した。車両台数も6万6059台と7.3%増えており、市場は拡大傾向にある。
では、若年層は実際にカーシェアリングを利用しているのだろうか。パーク24のタイムズカー会員の年齢構成を見ると、20代以下が33.4%を占める。30代まで含めると、利用者の半数以上が若い世代にあたる。都市部では
・通勤
・買い物
・週末のレジャー
など、日常の移動手段として利用されるケースが多い一方、地方ではステーション数の制約から利用機会が限られることもある。この差は、カーシェア普及の地域的格差を浮き彫りにしている。
さらに、下北沢自動車学校が実施した調査では、都内在住の普通自動車免許保有者18歳～24歳のうち、40.1%がカーシェアリングを利用していることが明らかになった。調査結果からは、若年層の間でカーシェアリングサービスの需要は一定程度存在することがうかがえる。加えて、若者は所有にこだわらず必要なときだけ車を使える利便性や、維持費を抑えながら移動手段を確保できる安心感を評価していることも見て取れる。
しかし、こうしたデータだけでは若者の「車離れ」との関係を単純に結びつけることはできない。カーシェアリングはあくまで
「車に触れる機会を増やす手段」
であり、所有意欲を削ぐものではない可能性もある。都市部の若年層に限らず、生活圏や移動ニーズに応じてカーシェアの役割は多様であり、所有と利用のバランスを再考する契機となっているといえる。