「スポーツカーなのにオートマですか？（汗）」 これはアリ？ナシ？ MT派の美学vs技術進化、現在地を考える
「フェアレディZでAT？」――長年スポーツカーはMT信奉が常識だったが、都市部の渋滞や若年層の運転環境、多様化する走行ニーズによりAT受容は急拡大。最新技術の進化が、操る楽しさと利便性の共存を現実にしている。
「あり／なし」ではなく「どちらも正しい」
この議論を単純に“あり／なし”で二分するのは、現代のスポーツカー事情を見誤る考え方だ。ATは技術革新と社会合理性の象徴であり、MTは運転文化とブランド伝統の象徴。どちらも
「自動車文化の重要な要素」
であり、対立ではなく“共存”が自然な姿である。
スポーツカーの本質はスペックの数値やギア形式ではなく、走りを楽しむ意志にある。シフトレバーを自ら操作することで体感する楽しみも、高性能CPUが制御するATの俊敏さも、いずれもドライバーにとって価値ある体験だ。選択肢の多様化こそが、現代のドライバーに求められる柔軟性といえる。
さらに、メーカー側にとってもATとMTの両方を提供できる体制は、
「文化と技術の両立」
を可能にする。市場のニーズは単一ではなく、伝統を重んじる層も、利便性と安全性を重視する層も存在する。両者を排除せず、選択の自由を残すことが、現代スポーツカー市場の成熟度を示す指標ともいえる。
「ギアチェンジの時間が無駄だけど、MTに乗りたい」
という矛盾したネットの声は、まさに現代のドライバーのリアルな心情を映している。こうした矛盾を理解することこそ、スポーツカーの評価において不可欠だろう。