「スポーツカーなのにオートマですか？（汗）」 これはアリ？ナシ？ MT派の美学vs技術進化、現在地を考える
「フェアレディZでAT？」――長年スポーツカーはMT信奉が常識だったが、都市部の渋滞や若年層の運転環境、多様化する走行ニーズによりAT受容は急拡大。最新技術の進化が、操る楽しさと利便性の共存を現実にしている。
筆者の意見
筆者（出島造、フリーライター）の立場は明確に「ATあり」だ。理由は利便性ではなく、技術進化と社会的な合理性の帰結である。
まず性能面では、最新のATは燃費効率や排ガス制御の精度においてMTを上回るケースも多い。電子制御による最適なトルク配分は、日常のストップ＆ゴーだけでなく、スポーツ走行でも安定した加速やレスポンスを可能にしている。
また安全性の観点も見逃せない。自動ブレーキや車線維持支援などの先進運転支援システムは、ATを前提に設計されていることが多く、操作ミスによる事故リスクの低減に寄与する。都市部の渋滞や長距離ドライブを考慮すれば、
「機械ができることは機械に任せる」
という考え方は合理的だ。
現実のモータースポーツの世界も、AT化の流れを反映している。F1ですらセミATが標準であり、従来のMT信奉者が懐古する時代は終わりつつある。
「MTマウント取る爺キモ」
という辛らつなネット上のコメントも、旧来の価値観と現実の乖離を象徴している。
つまり、ATは利便性だけでなく、技術的成熟と社会的要求を同時に満たす選択肢として、現代のスポーツカーにおいて十分に存在意義がある。文化的信条と技術合理性が交錯する中で、ATを採用することは決して妥協ではない。