スマホ配車アプリは「敵」か「味方」か？ 東京の7割を支配する「流しタクシー」が阻むデジタル改革の現実
日本のタクシー市場で、流しが依然70%超を占める現実を前に、配車アプリ普及は進化型導入が鍵となる。秋田では無線配車66.77%、東京都でも流し70.72%と、既存の仕組みと親和的な設計が求められる。
流しタクシーのデジタル化
流しのデジタル化とは何か。それはすでにGOが実施している。後部座席のタブレットにスマホを接続し、ユーザーがスマホを操作することで行き先を指定できる。ドライバーに口頭で伝える必要はなく、運賃もスマホに紐付けたキャッシュレス決済で支払うことが可能だ。
日本のライドシェアは、国際水準とは大きく異なる。日本ではライドシェアはタクシーの補完的存在にとどまる。Uberで呼んでも来るのは
「ほとんどがタクシー」
であり、運賃が大幅に安くなることはない。
そのうえ、日本には流しのタクシーを誰もが利用する習慣がある。海外では流しのタクシーが悪質な営業を行う例が珍しくない。ボッタクリやメーター操作が横行し、ユーザーは避ける傾向にある。海外でライドシェアが普及した背景には、こうした事情もある。
ボッタクリの心配がない流しのタクシーが存在する日本は、極めて稀有な市場である。したがって、日本で配車アプリを普及させる場合、それは流しのタクシーと敵対するものではなく、親和的に設計されるべきだろう。