都営バスの渋谷営業所は、なぜ「都営住宅の敷地内」にあるのか? 現在の「渋谷営業所」周辺の地図(画像:OpenStreetMap) 1990年頃の「渋谷営業所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「渋谷営業所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「渋谷営業所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃の「渋谷営業所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 明治初期の「渋谷営業所」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「渋谷営業所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 都営バス渋谷自動車営業所(画像:写真AC) 都営バス渋谷自動車営業所の位置(画像:OpenStreetMap) 1969年。玉電廃止直後の三軒茶屋駅(画像:東急電鉄) 都営バス渋谷自動車営業所(画像:(C)Google) 都営バス渋谷自動車営業所(画像:(C)Google) 都営バス(画像:写真AC) 都営バス渋谷自動車営業所の位置(画像:東京都交通局) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「車内置き去り事故」に潜む楽観バイアス! 対策ゼロが8割という現実、なぜ悲劇を知りながら備えないのか 率直に言う 万博EVバス問題を「一企業の責任」に矮小化するのは間違いだ 「路線バスは使いたくない」 わずか3.7%の衝撃――距離より優先される“徒歩で完結”という発想、子育て共働き世帯の本音 日野自・三菱ふそう統合が挑む「いすゞ1強」打破――「7000億円」の売上差にどう向き合うのか? 後ろ盾を失った巨大連合の再出発 この画像の記事を読む