CO2多排出の航空機は乗らない! 不名誉レッテル「飛び恥」脱却の切り札、バイオマス燃料の実態とは 運輸部門における二酸化炭素排出量(画像:国土交通省) 運輸部門における二酸化炭素排出量の推移(画像:国土交通省) 貨物輸送量あたりの二酸化炭素の排出量(画像:国土交通省) UCオイルのリサイクルの流れ図。2015年版(画像:全国油脂事業協同組合連合会) UCオイルのリサイクルの流れ図。2021年版(画像:国土交通省) 飛行機(画像:写真AC) 輸送量あたりの二酸化炭素の排出量(画像:国土交通省) 木材チップのイメージ(画像:写真AC) 廃食用油のイメージ(画像:写真AC) フィンランド石油化学大手・NESTEのウェブサイト(画像:NESTE) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「結局、何が言いたいの?」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ 「ANAだと思って乗ったのに」わずか2年で消えた新ブランドの教訓――LCC再編とブランド戦略の課題とは 「日本を選ぶ理由がない」 週140便が消えた空路で何が起きているのか? アジアで進む国際ネットワークの再編と空港競争 「LCCと勘違いされるのは心外」 北九州を拠点に20年、漆黒の機体で存在感を築いた航空会社――ANAとの関係下で進む収益構造の再設計 この画像の記事を読む