バスも鉄道も消える!? 自治体統廃合「1700 → 400」で地方はどうなる? 村上大臣の発言で懸念される“移動崩壊”の危機 2022~2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載(画像:業界動向サーチ) 2022~2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載(画像:業界動向サーチ) 2022~2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載(画像:業界動向サーチ) 2022~2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載(画像:業界動向サーチ) 2022~2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載(画像:業界動向サーチ) 2022~2023年の鉄道業界の平均年収ランキング。各企業の有価証券報告書や公開資料に基づいて掲載(画像:業界動向サーチ) 2023年の年齢別・性別の一人旅の割合。「じゃらん観光国内宿泊旅行調査2024(2023年分)」より(画像:リクルートのデータを基にMerkmal編集部で作成) 一人旅の推移。『観光の実態と志向』より(画像:日本観光振興協会のデータを基にMerkmal編集部で作成) 在りし日の三江線(画像:写真AC) 総務大臣の村上誠一郎氏(画像:首相官邸) 路線バス(画像:写真AC) トラック(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは 「最寄り駅まで遠すぎる…」 なぜ大阪府民の3割以上が同じ悩みを抱えるのか? 鉄道依存の移動構造を考える なぜ岡谷JCTの事故は「41件」増えたのか? それでも工事を止められない根本理由 この画像の記事を読む