いすゞ5月本社移転も 横浜の自動車産業「集積地化」を阻むものの正体 現在の横浜みなとみらい地区(画像:国土地理院) 1990年頃の横浜みなとみらい地区(画像:国土地理院) 1975年頃の横浜みなとみらい地区(画像:国土地理院) 1963年頃の横浜みなとみらい地区(画像:国土地理院) 1947年頃の横浜みなとみらい地区(画像:国土地理院) 横浜みなとみらい地区(画像:写真AC) 横浜みなとみらい地区の位置(画像:(C)Google) 東京都渋谷区にあるボッシュ日本法人(画像:(C)Google) 自動車工場の組立生産ライン(画像:インフォアジャパン) トヨタが本社を置く愛知県豊田市(画像:(C)Google) 神奈川県横浜市にある日産自動車グローバル本社(画像:(C)Google) 横浜市長在任時の林文子氏(写真中央)(画像:ウェルモ) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ ポルシェが首位でも、ランキングの「4割」を独占――リセール価値で輝く日本車メーカーの正体 「日本車は終わるのか、始まるのか」 自動運転で中国・テスラと主導権闘争、勝敗を左右する“国の信頼”首位70%という実績 なぜ世界は「昭和の日本車」に熱狂するのか? 市場は約9600億円へ、“中古車”が資産に変わる瞬間 ベンツ・レクサスを凌ぐ「残価7割」――役員車の主役を奪った“走る資産”の正体 この画像の記事を読む