関西本線「名古屋~伊賀上野」の直通列車! 観光と需要掘り起こしで再生なるか? 過去の栄光を取り戻す挑戦に迫る 現在の「名古屋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「名古屋駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 伊賀上野駅に到着した関西本線の列車(画像:高田泰) 加茂駅近くを走る1両編成の気動車(画像:高田泰) 忍者市駅の愛称がついた伊賀鉄道上野市駅(画像:高田泰) 人口減少で将来が危ぶまれる笠置町内(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 地下鉄は来ず、インフラが朽ちた街――高齢化率約6割、23区の“外れ”と化した「桐ヶ丘」という巨大団地のいま つくばエクスプレス「20%割引」で通勤は変わるのか? 混雑の裏で進む“選ばれる通勤”、静かに変わる人の流れとは 「大阪のサンマはまずい」――かつて“下品”と忌まれた下魚、1377両の車両が変えた“食の常識”とは 「赤字1億円超…」 秋田のローカル線が続ける鉄印戦略――売上の2割を稼ぐ“もう一つの収益源”とは この画像の記事を読む