関西本線「名古屋~伊賀上野」の直通列車! 観光と需要掘り起こしで再生なるか? 過去の栄光を取り戻す挑戦に迫る 現在の「名古屋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃に撮影された「名古屋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「名古屋駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 伊賀上野駅に到着した関西本線の列車(画像:高田泰) 加茂駅近くを走る1両編成の気動車(画像:高田泰) 忍者市駅の愛称がついた伊賀鉄道上野市駅(画像:高田泰) 人口減少で将来が危ぶまれる笠置町内(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「老後は駅近に住みたい」 高齢者はなぜ“移動しやすい街”を選び始めたのか? 3割以上が家賃を理由に住み替える背景とは 【4人に1人が経験】「良かれと思って窓側」がなぜ揉める? 新幹線・飛行機で変わる“快適な席”の条件とは 西鉄グループ営業収益の3分の1を占める「物流部門」、なぜ本体に残り続けるのか?――競合とは真逆を行く特殊な組織形態 浄水場移転から60年余り…超高層オフィス街に隣接する駅が、単身者向け「家賃相場上昇駅ランキング」1位となったワケ この画像の記事を読む