名豊道路が全線開通したら、静岡県中部は「中京経済圏」に完全に組み込まれるのか? その影響を考える 名豊道路の路線図(画像:名四国道事務所) 現在の「蒲郡IC」周辺の地図(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「蒲郡IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「蒲郡IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「蒲郡IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「蒲郡IC」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「蒲郡IC」周辺の地形(画像:国土地理院) 蒲郡バイパス(画像:写真AC) JR東海の金子慎社長との会談を終え、取材に応じる静岡県の川勝平太知事(当時)。2020年6月26日撮影(画像:時事) 静岡~浜松間(画像:OpenStreetMap) 静岡~名古屋間(画像:OpenStreetMap) 鈴木康友氏(画像:全国知事会) ステーションAi(画像:PR TIMES) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1km = 50億円」の時代はもう終わったのか? 「新名神」で積み上がる2285億円、なぜ最後に残る区間ほど負担は重くなるのか 「陸の孤島」が、いまや企業に選ばれる? 東九州道10年、1.6兆円で変わった物流・工場・地域経済の勢力図とは なぜ「信号待ち」が歓迎されるのか? 事故を約7割減らす仕組みが“わずか5%”にとどまってきた根本理由 首都高の電光掲示板「2件→3件」拡張で何が変わるのか? 「360兆円」の都市インフラが、渋滞を“分散制御”へ転換する理由 この画像の記事を読む【画像】「えぇぇぇ!?」 これが名豊道路の「ルート」です! 画像で見る(13枚)