環状道路はなぜ「環状」になっているのか? 都心と郊外を結ぶ、設計の意外な謎に迫る。 被害額が350万円オーバー! 雹(ひょう)による被害を受けた車両の様子(画像:Merkmal編集部) 被害額が350万円オーバー! 雹(ひょう)による被害を受けた車両の様子(画像:Merkmal編集部) 被害額が350万円オーバー! 雹(ひょう)による被害を受けた車両の様子(画像:Merkmal編集部) 被害額が350万円オーバー! 雹(ひょう)による被害を受けた車両の様子(画像:Merkmal編集部) 被害額が350万円オーバー! 雹(ひょう)による被害を受けた車両の様子(画像:Merkmal編集部) 首都高速中央環状線(画像:国土交通省) 放射線に延びた道路のサポート的役割(画像:写真AC) 首都高の交通情報の電光掲示板(画像:写真AC) 中央道上り線に設置された電光掲示板(画像:都野塚也) 名古屋の人気観光スポット、名古屋城(画像:都野塚也) 緊急事態のイメージ(画像:写真AC) 東京丸の内のビル群(画像:都野塚也) 中央道下り線。名古屋中心地周辺の路線図情報板画像:都野塚也) 東京23区の環状道路のひとつ、環八通り(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜホンダは“道路問題”に踏み込んだのか? 橋の6割が老朽化する時代、インフラ崩壊に抗う「最後の担い手」 なぜ駐車場の白線は「5~10cm」に収束したのか? 警察庁の統計が暴く、白線幅と110番通報の意外な相関 「サービスエリア混みすぎ」 なぜ駐車枠を増やしても混雑解消しないのか? 4倍に拡張しても埋まり続ける“休憩難民”の現実 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは この画像の記事を読む