日本人の“京都離れ”が遂に始まった? 市内の宿泊客「外国人70%超」の現実、子連れ観光客は「神戸に変更しました」のホンネ 歩道を訪日客が埋め尽くした嵐山の長辻通(画像:高田泰) 現在の「京都駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の京都駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の京都駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の京都駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の京都駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 平安神宮近くを走る京都市の観光特急バス(画像:高田泰) 錦市場で京都の味を物色する訪日客(画像:高田泰) 清水寺に参拝し、清水坂を下りてきた訪日客(画像:高田泰) 訪日客で混雑が続く四条河原町バス停留所(画像:高田泰) 長い列が絶えない京都駅烏丸口の観光特急バス乗り場(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 時速19kmの非日常へ! 豊島区「IKEBUS」で巡る、池袋の喧騒を忘れるほど“ゆったり”な街巡り【連載】町バスに乗って(11) 率直に言う 磐越道バス事故を「運転ミスだけの問題」として片付けてはいけない――見落とされた構造要因とは BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 日本の「無人サービス体験」が生むストレスフリーな観光価値【連載】平和ボケ観光論(9) この画像の記事を読む