「今はこのありさま」 神戸市ポートアイランド、人口減少・住民高齢化で大ピンチ! 魅力あるまちづくり模索も“鉄道輸送力強化”は霧の中 ラッシュ時の混雑が続く神戸新交通三宮駅(画像:高田泰) 現在のポートアイランドの地図(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影されたポートアイランドの航空写真(画像:国土地理院) 現在のポートアイランドの航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影されたポートアイランドの航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影されたポートアイランドの航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影されたポートアイランドの航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影されたポートアイランドの航空写真(画像:国土地理院) 現在のポートアイランドの地形(画像:国土地理院) 1920年頃に撮影されたポートアイランドの地図(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影されたポートアイランドの地図(画像:国土地理院) 市民広場駅に到着したポートライナー(画像:高田泰) 従業員が大幅に減った神戸ファッションタウン(画像:高田泰) ポートアイランド南部に整備された神戸医療産業都市(画像:高田泰) 2030年に国際線定期便が運航を始める神戸空港(画像:高田泰) 高齢者が目立つようになったマンモス団地(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「庶民の街」 東京・大山で進む再開発! 池袋5分なのに“未開拓” 「坪65万円上昇」が映す東上線沿線の異変 「路線は小さいのに、なぜ成長?」全線開通100周年、京都の鉄道企業に隠れたもう一つの収益源とは 親子で空港争奪戦?「2800億円」の新線計画が突きつける、老舗アクセスの生存条件 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える この画像の記事を読む