2030年代開業 「有楽町線」「南北線」の延伸は本当に東京を変えられるのだろうか? 現在の「白金高輪駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「白金高輪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「白金高輪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「白金高輪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「白金高輪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「白金高輪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「白金高輪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「白金高輪駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「白金高輪駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「白金高輪駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃に撮影された「白金高輪駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影された「白金高輪駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 東京メトロ有楽町線(画像:写真AC) 東京メトロ南北線(画像:写真AC) 東京都庁(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む