「足立区 = ヤバい地域」なんて、まだ本気で思ってるの? 改善データを見れば一目瞭然、あの“人気バラエティー番組”の功罪と現実 現在の「竹ノ塚駅SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「竹ノ塚駅SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「竹ノ塚駅SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「竹ノ塚駅SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「竹ノ塚駅SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「竹ノ塚駅SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「竹ノ塚駅SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「竹ノ塚駅SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「竹ノ塚駅SA」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「竹ノ塚駅SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃に撮影された「竹ノ塚駅SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影された「竹ノ塚駅SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 竹ノ塚駅(画像:写真AC) 『ルポ 下層社会』を収録する佐野眞一『この国の品質』(画像:ビジネス社) 割れた窓(画像:写真AC) 放置自転車のイメージ(画像:写真AC) 「足立区体感治安の改善に向けた取組方針」(画像:足立区) 学校給食のイメージ(画像:写真AC) 足立区(画像:OpenStreetMap) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 北海道新幹線「遅延」は転機となるか? 19兆円の波及効果が示す道央経済の“新しい重心” 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 この画像の記事を読む