絶望的に少ない大学の「物流専門学部」 日本はグローバル・サプライチェーンの深化に耐えられるのか トラック運転手の「平均年齢」。国土交通省の令和3年度「物流分野における高度人材の育成・確保に関する調査研究」より(画像:国土交通省) トラック輸送業界の労働力不足感。国土交通省の令和3年度「物流分野における高度人材の育成・確保に関する調査研究」より(画像:国土交通省) トラック運転手の年齢構成。国土交通省の令和3年度「物流分野における高度人材の育成・確保に関する調査研究」より(画像:国土交通省) トラック(画像:写真AC)。 マサチューセッツ州にあるマサチューセッツ工科大学(画像:(C)Google)。 国土交通省の入るビル(画像:(C)Google)。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜスポットワークのドライバー求人は「3割超」も減ったのか? 人手不足が続く物流現場、求人動向が変わった理由とは 「現場の善意はもう限界だ」――猛暑・燃料高・中東情勢で露呈した、平時前提の物流の脆さ 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! 物流崩壊の足音に気づかぬ「荷主たち」――改正効率化法7割が不知、2030年“供給断崖”の現実とは この画像の記事を読む