絶望的に少ない大学の「物流専門学部」 日本はグローバル・サプライチェーンの深化に耐えられるのか

日本の大学でマイナーなロジスティクスコース

　日本の技術は時として「ガラパゴス」と称される。

　その代表格はガラケー（ガラパゴス携帯）と呼ばれる、日本独自の技術で進化したフィーチャーフォン（通話以外に多彩な機能を持つ、タッチパネル式ではない携帯端末）だ。独自の技術ゆえ、グローバル市場で大きな後れを取ることになる。

　こうした話は主に電気製品で語られるが、実は物流の世界でも起きている。多くの人は「物流の世界のどこがガラパゴスなのか」と疑問を抱くだろう。なぜなら、物流はコロナ禍によってこれまでにない注目を集めているからだ。

　日本ではロジスティクス、つまり物流といえば「現場の仕事」というイメージが強く、ビジネス戦略で主役級に扱われることはほとんどない。そのため、大学で物流専門の学部学科を持つ大学は限られている。

　日本の国公私立大学は778校（2021年12月時点）だが、そのうち「物流」「ロジスティクス」に特化しているのは、

・流通経済大学（茨城県龍ケ崎市）流通情報学部流通情報学科
・東京海洋大学（東京都港区）海洋学部流通情報工学科
・神戸大学（兵庫県神戸市）海事科学部グローバル輸送科学科ロジスティクスコース

のみである。

　物流専門の学部学科が極端に少ないのは、国土の広さも無関係ではない。南北に広くて離島もあるものの、ロジスティクスシステムの構築が

「企業の命運を左右する」

ほどではなかったからだ。そのため、大学新設が増えた平成の30年間でもロジスティクス教育の機運は高まるにことがなかった。

　しかし、市場は国内のみで完結する時代からグローバル化社会へと急速に変貌を遂げている。さまざまな国とビジネスを行う上で「原材料・資材の調達から消費者への供給までの一貫した流れ」を無視できない。今や効率性を上げたり、コスト削減を図ったりするために、戦略が求められるのが当然の時代となっている。