タクシー運転手“ハト轢き殺し事件”が突き付けた、道路利用の現代モラル 「動物の権利」vs「人間中心主義」という文脈で考える 令和2年、タクシー運転者の賃金・労働時間(画像:全国ハイヤー・タクシー連合会) 令和2年、タクシー運転者の賃金・労働時間(画像:全国ハイヤー・タクシー連合会) 令和2年、タクシー運転者と全産業労働者の年齢階級別給与比較(画像:全国ハイヤー・タクシー連合会) 令和2年、年齢階級別月間給与の比較(画像:全国ハイヤー・タクシー連合会) ハト(画像:写真AC) タクシー(画像:写真AC) ピーター・シンガー『動物の解放』改訂版(画像:人文書院) 関連記事 なぜ「電話派」を切り捨てない配車システムが生まれたのか? 配車依頼7割が電話! 静岡市の配車アプリはなぜ「電話」を残したのか 大阪万博ライドシェア、結局「不発」に終わったのか? 1400台を擁する業界大手が進める自動運転データ収集、その先に何があるのか 「暑すぎるのでタクシーで移動します」 東京の徒歩はもはや試練か? 1日「14時間」の冷房都市が変える移動の常識とは 「負債9835万円」 ライドシェア参入を掲げた新興企業はなぜ破産したのか? 配車市場で進む「参入障壁」の変化とは なぜ今、タクシーから「現金」が猛烈な勢いで消えているのか? 「現金じゃないとダメですか?」 23ポイント減が映す、乗客の新たな選択基準 この画像の記事を読む