ついに個人向け登場! トヨタ超小型EV「C+pod」販売開始、満充電で150km走行 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 個人向け販売が始まったトヨタの超小型BEV「C+pod」(画像:トヨタ)。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ ヒョンデはなぜ、日産の半分に過ぎない「50万台」を目標にしたのか? 北京モーターショーで露呈した“主導権経営”の勝算 「脱炭素の正義」はどこへ消えたのか?──EVバッテリー鉱物9倍需要と人権崩壊の現場とは 日本車シェア「8割」の牙城に激震? 中国が送り出す「EVみたいなハイブリッド車」、燃費“2.22L”が示すプリウス超えの現実 逆転への執行猶予は3年? 欧州の自動車産業、巨額罰金回避でも残る“制度頼みの限界”とは この画像の記事を読む