ドイツのアウトバーンは「時速無制限の区間」があるのに、なぜ安心して走れるのか？

10万人あたりの交通事故死者数。2020年（画像：内閣府）
自動車走行10億kmあたり交通事故死者数（画像：内閣府）
アウディのヘッドアップディスプレー。見にくいが前の車のナンバープレート付近に、時速、制限速度、次に曲がる方向、レーンからはみ出ているかどうかの表示がされている（画像：武田信晃）
ドイツのアウトバーン（画像：写真AC）
筆者がドイツで運転したアウディの「e-tron GT」（画像：武田信晃）
ドイツのアウトバーン（画像：写真AC）
アウディのヘッドアップディスプレー。見にくいが前の車のナンバープレート付近に、時速、制限速度、次に曲がる方向、レーンからはみ出ているかどうかの表示がされている（画像：武田信晃）
左から「e-tron GT」、「Q8 e-tron」、「Q4 e-tron」（画像：武田信晃）
ミュンヘンのような大都市になると、市街地手前で渋滞になり、車が止まった。また、当日は大雨も降り、制限速度も80kmに制限された（画像：武田信晃）
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