つくばエクスプレス「土浦延伸」の赤字は年間3億円! でも地元民は大歓迎、その裏にあった市内高架道路の忌まわしき記憶とは 土浦延伸の「ルート」(画像:土浦市) つくば駅と土浦駅の距離関係(画像:ONE COMPATH) 多くの乗客を乗せ出発する、TXの秋葉原発一番列車。2005年8月24日撮影(画像:時事) 現在のつくば駅周辺の地図(画像:国土地理院) 現在のつくば駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃のつくば駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃のつくば駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃のつくば駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) つくばエクスプレス(画像:写真AC) 土浦方面案の評価結果。3月31日「第4回 TX 県内延伸に関する第三者委員会及び提言書手交式 次第」より(画像:茨城県) 茨城県庁(画像:(C)Google) 土浦ニューウェイ(画像:(C)Google) 土浦ニューウェイ(画像:(C)Google) 現在の土浦駅周辺の様子(左)と1980年頃の様子。土浦ニューウェイが完成する前と後の航空写真(画像:国土地理院) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「駅前なのに評価3.1」 JR金町駅前の再開発で何が起きているのか? 駐輪場・導線の使いにくさに集まる声とは 「庶民の街」 東京・大山で進む再開発! 池袋5分なのに“未開拓” 「坪65万円上昇」が映す東上線沿線の異変 「路線は小さいのに、なぜ成長?」全線開通100周年、京都の鉄道企業に隠れたもう一つの収益源とは 親子で空港争奪戦?「2800億円」の新線計画が突きつける、老舗アクセスの生存条件 この画像の記事を読む