「観光バスツアー」はオワコンか、はたまたナウいのか? コロナ不況で注目される、参加費「1万円以下」というコスパぶり 営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より(画像:厚生労働省) 営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より(画像:厚生労働省) 営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より(画像:厚生労働省) 営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より(画像:厚生労働省) 観光バス(画像:写真AC) レトロな観光スポットのイメージ(画像:写真AC) SNS映えスポットのイメージ(画像:写真AC) 観光バス(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 日本の「無人サービス体験」が生むストレスフリーな観光価値【連載】平和ボケ観光論(9) 「地味な路線」をキャッシュレス化? 北陸の路線バス会社が“平日78便減”でも止まらない根本理由 韓国旅行、「損する人」「賢い人」の境界線とは? 7割超が変えない決済手段、その裏で膨らむ“見えないコスト”とは 「赤字1億円は無駄じゃない?」 神奈川の“AIオンデマンドバス終幕”が突きつけた厳しい現実、地域交通再設計への知見は残ったのか この画像の記事を読む