やっぱり、空港アクセス鉄道は「ロングシート車両」一択であるワケ

鉄道業界の平均年収ランキング。2021～2022年（画像：業界動向サーチ）
鉄道業界の平均年収ランキング。2021～2022年（画像：業界動向サーチ）
鉄道業界の平均年収ランキング。2021～2022年（画像：業界動向サーチ）
鉄道業界の平均年収ランキング。2021～2022年（画像：業界動向サーチ）
かつて快速〈エアポート〉に充当された789系1000番台（画像：岸田法眼）
快速〈エアポート〉用の733系3000番台。渡航客にとっては過ごしやすい車両のようだ（画像：岸田法眼）
南海電気鉄道空港線の空港急行は通勤形電車で運転（画像：岸田法眼）
東京国際空港。手前は国内線、奥は国際線（画像：岸田法眼）
空港アクセス鉄道の老舗、東京モノレール（画像：岸田法眼）
成田国際空港へは京成電鉄本線経由を利用する渡航客が多い（画像：岸田法眼）
快速「エアポート」は“JR北海道の顔”といえる存在（画像：岸田法眼）
阪和線、関西空港線の一般列車は近郊形電車に統一された（画像：岸田法眼）

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