トラックドライバーの事故が続発! ピンチの大手物流会社が「ヒヤリハット」を94%減できたワケ 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 大手物流企業のイメージ(画像:写真AC) 日立物流 営業統括本部 輸送事業強化PJ SSCV強化グループ 主任技師 秋山隆宏氏(画像:坂田良平) Mobility Technologies スマートドライビング事業部 ビジネス開発部 マーケティンググループ グループマネージャー 岡田拓也氏(画像:坂田良平) ウェアラブル心拍センサー(Polar Verity Sense)。手首ではなく前腕部分に取り付けるのは、より安定した心拍測定のため(画像:坂田良平) ウェアラブル心拍センサー(Polar Verity Sense)の管理画面。管理者は直感的な画面表示によって、ドライバーそれぞれの心身の不調を知ることができる(画像:坂田良平) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 率直に言う 磐越道バス事故を「運転ミスだけの問題」として片付けてはいけない――見落とされた構造要因とは 「その条件では運べません」 輸送能力34%不足時代へ――物流会社が選び始めた「荷主の条件」 「良いトラックドライバーでありたい」 そんな善意が企業リスクに変わる? 10%の現場で続く“隠れ手伝い”が荷主を追い詰める 「トラックを休ませた代償がこれですか?」 残業960時間規制で露呈した、物流が止まる“もう一つの現場” この画像の記事を読む