MT車の新車販売、もはや全体の1% 今後はプレミア化で高額取引対象になるのか？

1976年型シボレー・コスワース・ヴェガ。見た目は日本車の様だが、この年のシボレーのラインナップの中ではコルベットに次ぐ高価格車だった。エンジンの外観は同時代のレースエンジンであるコスワースBDAに酷似しているが、排気ガス対策のための補機類が多数装着されている（画像：矢吹明紀）
1976年型シボレー・コスワース・ヴェガ。見た目は日本車の様だが、この年のシボレーのラインナップの中ではコルベットに次ぐ高価格車だった。エンジンの外観は同時代のレースエンジンであるコスワースBDAに酷似しているが、排気ガス対策のための補機類が多数装着されている（画像：矢吹明紀）
1976年型シボレー・コスワース・ヴェガ。見た目は日本車の様だが、この年のシボレーのラインナップの中ではコルベットに次ぐ高価格車だった。エンジンの外観は同時代のレースエンジンであるコスワースBDAに酷似しているが、排気ガス対策のための補機類が多数装着されている（画像：矢吹明紀）
1970年型フォード・マスタング BOSS302。ツーリングカーレース用のホモロゲモデルとして生産された。マニュアルトランスミッションの設定のみだった（画像：矢吹明紀）
MT車のイメージ（画像：写真AC）
MT車のイメージ（画像：写真AC）
MT車のイメージ（画像：写真AC）
MT車のイメージ（画像：写真AC）
MT車のイメージ（画像：写真AC）
1976年型シボレー・コスワース・ヴェガ。見た目は日本車の様だが、この年のシボレーのラインナップの中ではコルベットに次ぐ高価格車だった。エンジンの外観は同時代のレースエンジンであるコスワースBDAに酷似しているが、排気ガス対策のための補機類が多数装着されている（画像：矢吹明紀）
1967年型シボレー・カマロZ28。こちらもツーリングカーレース用のホモロゲモデル。この固体はZ28のエンブレムが付かない極初期モデルでレアである。これもマニュアルトランスミッションのみの設定だった（画像：矢吹明紀）
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