JALが7年ぶりANAに勝利! コロナ禍の旅客数、浮き彫りになった決定的な「両社の差」とは JALの国内線「A350」は座席に個人テレビモニターと電源付き(画像:シカマアキ) JALの国内線「A350」は座席に個人テレビモニターと電源付き(画像:シカマアキ) ANAとJALのボーイング「787」型機(画像:シカマアキ) ANA国際線が飛躍したのは「787」導入が大きい。現在はこの787ロゴ機はない(画像:シカマアキ) アメリカ・ロサンゼルス空港に並ぶANAとJAL(画像:シカマアキ) JALの国内線「A350」型機(画像:シカマアキ) 関連記事 「脱サラ完全移住」はもう古いのか? 東京を離れない「二拠点居住」が33%で最多に! なぜ“地方に住みたい”のに引っ越さないのか 「鉄道のない空港」静岡空港、なぜANA撤退でも注目が集まるのか? 国内2路線を失う一方で何が起きているのか――地方空港で変わり始めた「使われ方」とは 空港ラウンジ、なぜ年1回でも「ゴールドカード」を持つのか? 7割が利用、「大衆化」で変わる出発前の価値とは 率直に問う 「調布飛行場」は本当に必要か? 5万人が反対した“暫定運用”への根本的懐疑 なぜ公共交通の「飲酒不祥事」は繰り返されるのか? 再発防止策「37件」でも続く問題! JALと東海汽船から考える安全対策の課題とは この画像の記事を読む