なぜ日産は英国工場を「中国勢」へ開放するのか? 稼働率「45.5%」の先で動き出した、工場共有という未来 日産・英国サンダーランド工場(画像:日産自動車) 英国自動車工業会(SMMT)が発表した2026年5月の乗用車新車登録台数(画像:SMMT) MG4 EV Urban(画像:MG) 日産・英国サンダーランド工場(画像:日産自動車) 奇瑞汽車・Jaecoo7(画像:Jaecoo) 日産・英国サンダーランド工場(画像:日産自動車) ナフサショックに関する調査。全国47都道府県の20~69歳男女を対象に実施、1100サンプル(画像:クロス・マーケティング) ナフサショックに関する調査。全国47都道府県の20~69歳男女を対象に実施、1100サンプル(画像:クロス・マーケティング) ナフサショックに関する調査。全国47都道府県の20~69歳男女を対象に実施、1100サンプル(画像:クロス・マーケティング) ナフサショックに関する調査。全国47都道府県の20~69歳男女を対象に実施、1100サンプル(画像:クロス・マーケティング) ナフサショックに関する調査。全国47都道府県の20~69歳男女を対象に実施、1100サンプル(画像:クロス・マーケティング) ナフサショックに関する調査。全国47都道府県の20~69歳男女を対象に実施、1100サンプル(画像:クロス・マーケティング) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 キッチンカーにはなぜ自然と列ができるのか? 「7割超」が予定外に買ってしまう根本理由 中国優位の終焉? 日本の自動車部品産業、最大60%「生産性向上」で中国との差が急接近か なぜホンダ・日産は「電池工場計画」を見直したのか? 経産省が描く「5兆円市場」の次の一手 この画像の記事を読む