全7路線を再生可能エネルギーに切り替え! 「東急」から学ぶ鉄道企業による環境対応の未来とは 運輸部門における二酸化炭素排出量(画像:国土交通省) 再エネ電力のスキーム・鉄道7路線(画像:東急) 軌道1路線(世田谷線)(画像:東急) 電力使用量の推移と構成のイメージ(画像:東急) LED化した蒲田駅ホーム照明(画像:東急) 「多摩産材」を活用しリニューアルした戸越銀座駅(画像:東急) 長原駅のフードロス対策の実証実験(画像:東急) 環境性能を向上させた2020系(画像:東急) 風力発電のイメージ(画像:写真AC) 太陽光発電のイメージ(画像:写真AC) ZEH(画像:環境省) ZES(画像:JR西日本) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む