「リチウム利権」の終焉? EV価格を左右するナトリウム量産――利益率25%の鉱山大国から主導権は奪還されるのか 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) 長安啓源 A06(画像:長安汽車) CATLのSIB(画像:CATL) SIB(画像:東京エレクトロン) 2026年1月23日発表。電気自動車(BEV/PHV/FCV)のシェア(画像:マークラインズ) 2026年1月23日発表。主要メーカーの電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売台数推移(画像:マークラインズ) EV(画像:Pexels) 従来のリチウムイオン電池とナトリウムイオン電池の主な違い(画像:東京エレクトロン) リチウムイオン電池とナトリウムイオン電池の主要特性の違いと適性の高い用途(画像:東京エレクトロン) 次世代電池SIBとEV産業の変革。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「診察が終わればバスが来る」――通院の“帰り難民”を救うのは結局「AI」なのか? 電子カルテと連動する自動配車の全容 「年間20万円の維持費は重すぎる」 普通車はもはや“高嶺の花”なのか? オーナーの約半数が軽への移行を検討する、家計防衛の最前線 日本「EVで韓国に完敗」――市場は3倍でも販売4倍差、全方位の分散と「集中投資」の速度差とは 2025年の決断――破談に至ったホンダと日産の意思決定スピード【短期連載】日産はホンダと再び歩みを進めるべきか(3) この画像の記事を読む