「リチウム利権」の終焉? EV価格を左右するナトリウム量産――利益率25%の鉱山大国から主導権は奪還されるのか 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) 長安啓源 A06(画像:長安汽車) CATLのSIB(画像:CATL) SIB(画像:東京エレクトロン) 2026年1月23日発表。電気自動車(BEV/PHV/FCV)のシェア(画像:マークラインズ) 2026年1月23日発表。主要メーカーの電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売台数推移(画像:マークラインズ) EV(画像:Pexels) 従来のリチウムイオン電池とナトリウムイオン電池の主な違い(画像:東京エレクトロン) リチウムイオン電池とナトリウムイオン電池の主要特性の違いと適性の高い用途(画像:東京エレクトロン) 次世代電池SIBとEV産業の変革。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ あおり運転の被害者「73%」という現実! ドラレコを「付ける人」「付けない人」は何が違う? ソニー損保調査が映す普及局面の構造変化 逆転への執行猶予は3年? 欧州の自動車産業、巨額罰金回避でも残る“制度頼みの限界”とは 「ライバルの車を、徹底的にバラせ」──トヨタが英国で始動した循環型ファクトリー、エネルギー95%削減が突きつける“売り切り型”からの転換 「もう限界です」鈴鹿F1、経済効果768億円の裏で起きた「交通機能まひ」 受け皿都市の限界を考える この画像の記事を読む