「新潟の翼」は地元を捨てるのか? 26億円赤字の独立系が放つ「拠点外進出」という衝撃 1963年頃の「新潟空港」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「新潟空港」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「新潟空港」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在、3機のプロペラ機で4路線を運航するトキエア(画像:トキエア) 共同代表に就任した和田直希氏(左)と長谷川政樹代表(右)(画像:トキエア) トキエアが拠点とする新潟空港(画像:写真AC) 静岡空港を飛び越え、全国展開するFDA(画像:FDA) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「LCCと勘違いされるのは心外」 北九州を拠点に20年、漆黒の機体で存在感を築いた航空会社――ANAとの関係下で進む収益構造の再設計 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 奄美群島に「幻の航空会社」が存在した? 2013年に生まれた低運賃の熱気、1500人が関わった計画はなぜ空へ届かなかったのか 鉄道・運輸関係が2.1%に倍増! 「男の子の将来なりたい職業」が映し出す、インフラへの新たなリスペクト この画像の記事を読む