多摩川で消える「100万円」の恩恵――家計を蝕む自動車の固定負債、境界線一つで分断される生活支援と移動格差の正体 現在の「海老名駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 多摩川(画像:写真AC) 東京都によるZEV車両購入補助金制度(画像:東京都) 地方では自動車が「動く生命維持装置」となっているイメージ。 KGモーターズ・mibot(画像:KGモーターズ) 走行データや共同配送を活用した官民連携イメージ。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「大きいEVはもういらない」 BYDとボルボが狙う、全長4.3mという最適解 ホンダ「韓国撤退」 空いた座を狙う新勢力の影、次に覇権を握るのは誰だ? 輸入車「2割」時代の構造変化 「SUVはもう限界」 衝撃の米国リポートが示す、車の巨大化&家計コストの知られざる関係 「中国勢にはもう勝てないのか」 世界の企業幹部1000人が打ち明けた「SDV開発」の重い現実――再利用率48%が示す競争条件の変化 この画像の記事を読む