新宿の名門私鉄「海老名シフト」最終段階――本社一部移転、自ら新宿から「移住」する異例の本気度 現在の「海老名駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 最終棟完成後のViNA GARDENSイメージ(画像:小田急電鉄) 小田急の看板商品・ロマンスカー(画像:小田急電鉄) 包括連携協定を締結した海老名市の内野市長と小田急電鉄の星野社長(現会長)(画像:小田急電鉄) 「現業」の要のひとつ・海老名検車区(画像:小田急電鉄) 関連記事 なぜ「小田急線の各駅停車駅」が171ランクも爆上がりして6位になったのか?「住み続けたい」と評価された世田谷エリアの正体 なぜ「便利な街」に住んでも幸せになれないのか? 幸福度1位は「北海道の小さな町」だった! 東京都中央区・文京区を抑えた意外な理由とは なぜ近鉄は「鉄道」のイメージを超えるのか? 営業収益の47%を占める事業とは! 一般消費者から見えにくい領域で何が起きているのか――「総合力」の広がりとは なぜ京成電鉄は「ディズニー株」を抱え続けるのか? 投資有価証券2795億円を計上! 成田空港アクセスへの大型投資で浮かぶOLC株の保有――「資本のねじれ」とは なぜ「鉄道駅すらない街」が6年連続1位なのか? 「住み続けたい」と選ばれた神奈川県南東部の正体 この画像の記事を読む