新宿の名門私鉄「海老名シフト」最終段階――本社一部移転、自ら新宿から「移住」する異例の本気度 現在の「海老名駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 最終棟完成後のViNA GARDENSイメージ(画像:小田急電鉄) 小田急の看板商品・ロマンスカー(画像:小田急電鉄) 包括連携協定を締結した海老名市の内野市長と小田急電鉄の星野社長(現会長)(画像:小田急電鉄) 「現業」の要のひとつ・海老名検車区(画像:小田急電鉄) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 「空気を運んでいる」と言われて30年…予約殺到の客室化企画と黒字経営、“白い無人車両”が変えた評価とは 「お客様第一」の終焉? カスハラ主犯は「50代以上の男性」――小田急電鉄が全70駅にボディカメラ導入、その理由とは この画像の記事を読む