新車トラックを「鉄道輸送」 三菱ふそうが挑む日本初の試み、脱炭素だけじゃないもう1つの理由とは 2021年3月発表「物流市場における競争環境や労働環境等に関する調査書」(画像:経済産業省) 2021年3月発表「物流市場における競争環境や労働環境等に関する調査書」(画像:経済産業省) 2021年3月発表「物流市場における競争環境や労働環境等に関する調査書」(画像:経済産業省) 2021年3月発表「物流市場における競争環境や労働環境等に関する調査書」(画像:経済産業省) 2021年3月発表「物流市場における競争環境や労働環境等に関する調査書」(画像:経済産業省) 2021年3月発表「物流市場における競争環境や労働環境等に関する調査書」(画像:経済産業省) 三菱ふそうトラック・バスのトラック(画像:三菱ふそうトラック・バス) 貨物列車のイメージ(画像:写真AC) 貨物駅のイメージ(画像:写真AC) 国労、動労のスト突入で駅構内に張られた組合のスローガン。港区の国鉄品川駅。1980年4月撮影(画像:時事) トラックドライバー(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 物流網を蝕む「8.2兆円」の歪み――商品価格に潜むコスト負担の行方【短期連載】1リットルの重み(3) ホルムズ海峡再び緊張、原油90ドル台――物流収支を揺るがす構造【短期連載】1リットルの重み(2) 「外国人を入れたら生産性が上がった」 採用した運送企業の4割以上が実感! 見送る7割と分かれる“現場運営力”の決定的差 日野自・三菱ふそう統合が挑む「いすゞ1強」打破――「7000億円」の売上差にどう向き合うのか? 後ろ盾を失った巨大連合の再出発 この画像の記事を読む