ホンダ「アキュラ」再挑戦を問う! 軽依存脱却、低収益体質で「高級EV戦略」は成立するか 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) アキュラRSXプロトタイプ(画像:本田技研工業) アキュラ・MDX(画像:アキュラ) ホンダ・プレリュード(画像:本田技研工業) ホンダのロゴマーク(画像:AFP=時事) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ ポルシェが首位でも、ランキングの「4割」を独占――リセール価値で輝く日本車メーカーの正体 「日本車は終わるのか、始まるのか」 自動運転で中国・テスラと主導権闘争、勝敗を左右する“国の信頼”首位70%という実績 なぜ世界は「昭和の日本車」に熱狂するのか? 市場は約9600億円へ、“中古車”が資産に変わる瞬間 ベンツ・レクサスを凌ぐ「残価7割」――役員車の主役を奪った“走る資産”の正体 この画像の記事を読む