「税金491億円」投入も大失敗? 大宮駅前の再開発、大規模施設でも“雑居ビル化”の辛らつ現実 現在の「大宮駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の「大宮駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「大宮駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃の「大宮駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「大宮駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 大宮門街(画像:宮田直太郎) 大宮門街(画像:宮田直太郎) 大宮門街(画像:宮田直太郎) 大宮門街(画像:宮田直太郎) 大宮門街(画像:宮田直太郎) 大宮門街(画像:宮田直太郎) 大宮門街(画像:宮田直太郎) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 交通系ICカードの逆襲? クレカ勢を阻む「0.1秒」の壁、改札内を「自社決済圏」へ変える鉄道各社の執念 「路線バスは使いたくない」 わずか3.7%の衝撃――距離より優先される“徒歩で完結”という発想、子育て共働き世帯の本音 なぜ京成高砂は「忍耐の街」と呼ばれるのか? 北総線乗り継ぎ6.2万人、スカイライナーすら速度を落とす現実とは かつては「日本の上海」――9路線が交差する千葉北西部の都市が、賃貸「2年連続1位」となったワケ この画像の記事を読む