Merkmal
  • 交通・運輸・モビリティ産業の最新ビジネスニュース
    公式Xアカウント 公式Facebookアカウント Feedly RSS Feed
  • 商品開発
  • 新技術・CASE
  • MaaS・まちづくり
  • 環境・SDGs
  • 安全・危機管理
  • IR・働き方
  • 異業種・スタートアップ
  • 業界動向
  • 海外情報
  • Merkmal(メルクマール)
  • 都営バス

都営バスの記事一覧

  • 都バスの魅力を改めて痛感! ベテラン散歩ライターが感激した機能「ニーリング」とは何か

    都バスの魅力を改めて痛感! ベテラン散歩ライターが感激した機能「ニーリング」とは何か

    • 業界動向
    • 2022.6.11

注目記事ランキング

  • 「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか?」 ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」
  • 4年で108人死亡 岡山県「人食い用水路」はなぜそのままにされているのか? 少なくない“柵”反対の声、驚きの理由とは
  • 「スズキ一強、マツダは赤字500億円」――中堅4社にみる“全方位経営”の終焉と生存圏の引き直し
  • 「自分たちを八重洲と呼んでくれ」 東京駅の東側、なぜ“不便な裏口”がブランド地へ昇格したのか? 住民運動が勝ち取った「地名再編」とは
  • 「人口減なのになぜ建てる?」 巨大化を続けるターミナル駅、同質化する再開発の果てに待つ「共倒れ」の懸念
  • 「京成 vs JR」成田アクセス戦争の裏側――「隣のホームへ行くのに、なぜ改札を出るのか」という不条理、2社の分断が強いる「取引コスト」の正体
  • 「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由 航続距離? 充電インフラ? いやいや違います
  • 「東京に近いのに不便?」 千葉県の50万人級都市が便利そうで“イマイチ”な理由
  • 「トヨタ依存」からの決別?――スバル2500億円の決断、BEV自社生産で奪還する「製造主体」のプライド
  • 「トヨタ陥落」は必然だったのか?――「BYD」がシンガポールで首位、日本車敗北の構造と背後にある“都市国家”の論理
  • 4年で108人死亡 岡山県「人食い用水路」はなぜそのままにされているのか? 少なくない“柵”反対の声、驚きの理由とは
  • 「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか?」 ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」
  • 意外と知らない? インターチェンジの近くに「ラブホテル」がやたらと多い理由
  • 「3000台を16時間封鎖した代償」 山陽道を麻痺させた「ノーマルタイヤ車」、その不作為が奪った巨額の公的利益とは
  • もはや絶叫マシン? 貨物船の船員があえて「一番後ろ」で寝泊まりする5つの理由
  • 「見た目は倉庫」わずか7年で約120店舗、国道沿いにズラリと並ぶ「謎の建物」の正体
  • 「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由 航続距離? 充電インフラ? いやいや違います
  • 山陽道「3000台とんだ大迷惑」 たった30台のせいで消えた「16時間の日常」――個人の“大丈夫”とインフラが噛み合わなかった現状を考える
  • トヨタが世界を「現実」に引き戻した日――「5分で充電、10年壊れない」は実現するか? 日本車、新興国市場の主導権奪還シナリオ
  • 「180kmでは冬を越せない?」日産サクラ急落が示す、軽EV300kmの“防衛ライン”――先進性より確実さを選ぶマジョリティ層の決断

話題のキーワード

  • 自動車
  • 鉄道
  • EV
  • 駅
  • トヨタ自動車
  • 施設
  • スバル
  • ローカル線
  • 道路
  • JR東日本
  • 自動車部品
  • ステランティス
  • トラック
  • 京王電鉄
  • グルメ
  • 京成電鉄
  • 自動車部品業界ウォッチ
  • 軽自動車
  • まちづくり
  • 自転車
  • 乗りものニュース
  • くるまのニュース
  • 自動車カタログ
  • VAGUE
  • バイクのニュース
  • オトナンサー
  • マグミクス
  • ゴルフのニュース
  • GOLFGEAR CATALOG
  • LASISA(らしさ)
  • 旅費ガイド
  • 新着記事一覧
  • Merkmalとは?
  • お問い合わせ
  • 情報提供のお願い・広告掲載
  • 編集者・ライター募集
  • 運営会社
  • プライバシーポリシー

© 2020 mediavague Inc.