「月900円」で鉄道・バス乗り放題！ 台湾政府が「激安定期券」に巨額投資する根本理由

激安定期券の効果

　台湾政府が激安定期券を導入した最大の目的は、公共交通の利用促進である。

　台湾では交通手段といえばバイクだ。都市部には二輪車専用レーンや低速車レーン（慢車道）が整備されるほど

「バイク天国」

となっている。近年は電動バイクも増えているが、都市の過密化による渋滞や大気汚染が深刻だ。政府はこれらの問題解消のため、税金を投入して地域共通型の激安定期券TPASSを導入した。

　当初は大都市圏のみで展開されていたTPASSだが、徐々に台湾各地に広がり、2025年春時点では地方都市を含む10以上の地域で利用可能になった。さらに2024年からは通常より期間が短い短期票や、スマホ搭載型も登場し利便性が向上している。

　地方エリアでは価格がさらに安い。例えば台湾東部の花蓮県を対象とする「花蓮生活圏TPASS」は月199元（約900円台）から利用可能だ。花蓮県には地下鉄や軽軌がなく、利用できる公共交通は限られる。しかし月900円台で県内のほとんどの電車とバスが1か月乗り放題となれば、普段マイカーを使う人も公共交通を選択する可能性が高い。

　政府はTPASSにより国内の公共交通利用率を約5%引き上げ、全体の2割まで向上させることを目標としている。販売開始後は、大都市を中心に公共交通の利用客が増加。主要駅にはTPASS専用の改札が設置されるほどだ。

　沿線では駅前型商業施設の建設も活発化している。台北市のベッドタウン、新北市の桃園捷運機場線沿線に住む男性は、

「TPASSのおかげで（郊外エリアではなく）電車で都心に行く機会が増えた」

と話す。