日本の商船は「日本籍」を捨てたのか？ 過去50年で激減！ 85％が外国籍？日本の海運を蝕む「国籍ロンダリング」の行方とは
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全世界の商船の7割が「便宜置籍国」に籍を置く時代──税制・規制の違いが運航コストを左右し、船籍は経営戦略の要となった。日本も依存度を高めるなか、安全保障や環境対応をめぐり“旗”を選ぶ責任が問われている。
脱コスト依存を迫る船籍選択
便宜置籍制度の広がりにより、海運業界の構造は複雑化している。その一方で、先進国では自国籍の船舶が減少し、安全保障の観点から対策が求められている。今後は
・AIや自動運航技術の進展
・新燃料への移行
といった技術革新が進むなかで、船籍国の責任もさらに重くなる。
船籍の選定は、単なるコスト削減の手段ではない。安全性、労働環境、環境負荷への対応、そして国家戦略と密接に関わる重要な判断である。