「国鉄の乗務員＝態度悪かった」は本当？ SNSで議論白熱！懐かしき昭和の記憶！あなたの場合はどうだった？

国鉄時代の乗務員の態度について、長年語り継がれる「不親切」「横柄」といった評価。その背景には過酷な労働環境や官僚的組織文化が影響していた。民営化後、JR各社のサービス向上で、過去の評価が再評価される状況が生まれている。今こそ、時代背景を踏まえたバランスの取れた視点で、この評価の真実を探るべきだ。

昭和の鉄道員、実態と背景

「昔の国鉄の乗務員は態度が悪かった」

鉄道を語る際に、こうした言葉を耳にすることは少なくない。昭和の時代を知る人々の間では、

「国鉄職員は横柄だった」
「乗客に冷たかった」

といった記憶が共有されることが多い。しかし、これは本当に事実なのか、それとも時代背景や組織文化によって作り出されたイメージなのか。3月21日、SNS上でこの話題が取り上げられ、盛り上がりを見せた。

　本稿では、国鉄の乗務員の態度に関する通説がどのように生まれたのかを探り、当時の労働環境や経営事情を踏まえた分析を試みる。

　単なる印象論ではなく、国鉄という巨大組織の構造や社会背景に目を向けることで、「態度が悪かった」という評価の妥当性を再考してみたい。

　国鉄（日本国有鉄道）は、1949（昭和24）年に発足した日本の国有鉄道運営機関で、運輸省（現・国土交通省）の外郭団体として公共企業体の形態で鉄道事業を運営していた。

　国鉄は鉄道省の業務を引き継ぎ、独立採算制の公共事業として運営された。

　1987年に分割民営化が実施され、事業はJRグループ各社に移行、国鉄は解散した。

　最盛期には、新幹線や在来線を含む1万9639kmの鉄道網を誇り、バスや船舶事業も展開していた。

　職員数は1980年代には40万人に達し、その後の合理化により1986年には27万7000人にまで減少した。

1 2 3 4 ＞