福岡と山口の「この場所」に、なぜ橋を作らないのか？
関門海峡に新たな架橋計画「下関北九州道路」が浮上し、地域経済の発展を加速させる可能性を秘めている。福岡市、北九州市、下関市の三都市が一体となり、アジアとの経済連携を強化するこのプロジェクトは、年間3万5400台が通行する関門橋に代わる新たな交通網を提供し、九州全体の産業発展を支える重要な基盤となるだろう。
九州半導体産業の推進力
だからこそ、下関北九州道路の意義は特別だ。この道路は、単なる物流インフラの整備にとどまらない。
環境技術で世界をリードする北九州市、アジアのゲートウェイとして成長を続ける福岡市、そして両市をつなぐ結節点となる下関市。この三都市が織りなす新しい経済圏は、日本の産業構造を変革する可能性を秘めている。
TSMCの進出を契機に、九州全体で半導体産業の集積が進んでいる今、このタイミングでの架橋整備は極めて重要だ。
地域振興や交通改善にとどまらず、アジアとの新しい経済関係を築く国家的なプロジェクト。それが、下関北九州道路だ。