物流存続に不可欠な“痛みをともなう”大変革の行方【短期連載】フィジカルインターネットの課題を考える（3）
- キーワード :
- 物流, 人手不足, コスト, フィジカルインターネット
フィジカルインターネットの議論は始まったばかりだ。旧来の物流システムを革新するがゆえに、否定意見も噴出するだろう。第3話となる本稿では、それでもフィジカルインターネットを実現すべき理由を考える。
アナログ、属人…変革待ったなしの物流業界
フィジカルインターネットは、インターネットの仕組み、とりわけ、シェアリング（共有）とコネクト（連携）をまねることで、荷主間にある壁、物流事業者間にある壁、運べる/運べない貨物の壁などを取り除き、限りなくオープンな物流ネットワークを創り上げることで、究極に最適化された物流を目指す「共同輸送サービス」の概念である。
その詳細は、本連載の第1話（2022年3月15日配信）を確認してほしい。
物流ビジネスは、労働集約型産業の典型である。トラックドライバーや倉庫作業員など、実際に貨物を扱う多くの人の手が、物流ビジネスでは必要とされてきた。
また、受発注のやり取りや配送状況の確認など、物流に関する情報伝達では、いまだ電話やファックスが利用される。トラックの運行計画を決定する配車業務では、熟練の配車担当者の勘と経験に頼るなど、属人化されたアナログ業務も多い。
こういった状況にも関わらず、ECビジネスの拡大や日時指定輸送の増加など、物流ビジネスは、より高度なサービスの提供とキャパシティー拡大を求められてきた。
これまでは物流従事者たちの努力によって、物流ビジネスは社会要求に応えてきた。だが少子高齢化による人口減少が進む日本社会において、今のやり方で10年、20年先の物流を継続するのは、もはや不可能だ。