日本のクルマ文化は「金持ち」だけのものではない！ 海外から一目置かれる今こそ、地方創生に力を入れてはどうか

米国で高まるJDM車の人気

　客層はひとり客から友人グループ、子連れファミリーなど非常に多彩である。

　年齢層もブーム直撃世代の中高年だけでなく、意外と若者も見られる。来場者の興味も多様であり、国内外のカスタムカーやカスタムパーツ類のほか、レーシングカーや新車のデモラン、さらにステージイベント、レースクイーンやキャンペーンガール目当ての来場者も多い。日本人のみならず外国人の姿が多く、それもアジア人だけではなく、欧米、中東など、多様な国籍の人が見られた。

　現在、東京オートサロンは国内だけでなく、シンガポールやバンコク、マレーシアでも開催されており、世界からも注目を集めるイベントとなっている。米国のSEMAショー、ドイツのエッセンモーターショーと並んで世界三大カスタムカーショーのひとつに位置付けられている。

　海外では、

「日本のクルマ文化に対するリスペクト」

が高い。2024年は映画にも登場したスカイラインGT-R（BNR34）が25年ルールの解禁予定であり、東京オートサロンでも億を超える車両が展示され注目を集めていた。

　米国内では製造から25年が経過していれば、米国内におけるクラシックカーとして認められ、右ハンドル車でも輸入できるようになる。

　近年、JDM（日本の国内市場で販売されたクルマ）が米国の若者の間で人気を集めており、日産スカイラインGT-R（BNR32）が製造から25年経過した2014年以降、日本のスポーツカー人気が高騰している。