「その条件では運べません」 輸送能力34%不足時代へ――物流会社が選び始めた「荷主の条件」
2030年度には輸送能力の34%、9億t分が不足する――。物流危機が深まるなか、運送会社が荷主を選ぶ時代が現実味を帯びてきた。物流を「コスト」と見なしてきた企業は生き残れるのか。ヤッホーブルーイングの実例から、これからの荷主像を探る。
生き残りに不可欠な意識変革
今後は、都心部であっても運送会社が荷主を選ぶ時代が、確実に、そして急速に広がっていく。
中小メーカーや荷主が生き残るためには、今回取り上げたヤッホーブルーイングの取り組みを参考例として眺めるだけでは足りない。その背景にある考え方を、自社の方針や日々の対応に取り入れる必要がある。
これまでのように、「物流の問題は物流事業者が解決するものだ」という考え方は、もはや通用しなくなっている。物流網に関わるすべての取引先を尊重し、ときには相手のために自ら動くこと。こうした意識の変化が、作っても運べないという事態を避け、自社製品を顧客へ届け続けるために欠かせなくなる。
これを美談として読み流すのか、それとも自社の対応を見直すきっかけとするのか。その判断が、今後の企業経営を左右することになるだろう。