「その条件では運べません」 輸送能力34%不足時代へ――物流会社が選び始めた「荷主の条件」 物流トラック(画像:写真AC) トラックドライバーの年齢構成(画像:国土交通省) ヤッホーブルーイング佐久醸造所(画像:ヤッホーブルーイング) 倉庫内設備のイメージ(画像:Pixabay) トラックのイメージ(画像:写真AC) トラックドライバーの有効求人倍率(画像:国土交通省) 物流危機を突破する荷主の条件(画像:Merkmal編集部) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「良いトラックドライバーでありたい」 そんな善意が企業リスクに変わる? 10%の現場で続く“隠れ手伝い”が荷主を追い詰める 「トラックを休ませた代償がこれですか?」 残業960時間規制で露呈した、物流が止まる“もう一つの現場” 「大阪のサンマはまずい」――かつて“下品”と忌まれた下魚、1377両の車両が変えた“食の常識”とは 「これ、もう限界じゃないですか?」 食品値上げ減速の裏で進む「物流費要因73.6%」の圧力――供給網に蓄積する静かな危機とは この画像の記事を読む