中国主導の市場支配──自動車産業を揺るがす「新たな概念」とは? CASEはもはや時代遅れなのか
中国が世界シェア32.5%、NEV販売950万台を占める今、自動車産業は技術から地政学、政策まで交錯する「CAST」の時代へ。企業はAIやSDV、規制変化を先読みし、収益モデルと戦略を再構築することが求められる。
連鎖する開発・販売要素

この産業構造の変化は、すでに市場、企業、国家の各レイヤーで具体的な影響を及ぼしている。市場では、世界の販売台数は2027年頃をピークに頭打ちになるとの予測もある。
現在、モビリティ業界に問われているのは、
「どの国の規制に従い、どのAIを用いて開発し、どのソフトウェアで車両を制御し、どこで販売するか」
である。これらの要素は互いに独立しているわけではなく、政策、技術、供給網、販売戦略の間で複雑に連鎖して影響を及ぼす。例えば、特定国の規制や補助金の変更が、開発スケジュールや販売価格、さらには部品調達ルートにまで波及する可能性がある。企業は単に製品を作るだけでなく、これら連鎖する要素を先読みし、柔軟に戦略を修正する能力が求められる。
こうした状況では、従来の開発プロセスや販売戦略の延長だけでは競争に勝てなくなる。CASTは、技術革新と販売戦略が交錯する現場で、産業全体の力学を読み解く新たな指標となる。経営者や戦略担当者は、データやAIだけでなく、地政学リスクや規制環境の変化も考慮した意思決定を迫られる。これらを統合的に制する企業が、将来の自動車市場で主導権を握ることになるだろう。